Obwohl der Fokus immer mehr auf der E-Mobilität liegt, will Mercedes weiterhin am Verbrenner festhalten. Das sind die Zukunftspläne des deutschen Autobauers, um bestmöglich gewappnet zu sein.
Der älteste Automobilhersteller der Welt, Mercedes-Benz, will trotz Aufwärtstrend der E-Mobilität auch an Verbrennern festhalten. So soll es mit der Autoproduktion in den nächsten Jahren weitergehen.
E-Mobilität als Markt der Zukunft
Heutzutage setzen immer mehr Automobilhersteller auf E-Motoren und bieten ihre Modelle vollelektrisch oder hybrid an. Es ist eine direkte Reaktion auf das sogenannte Verbrenner-Verbot der EU, wonach ab dem Jahr 2035 nur noch klimafreundliche Neuwagen verkauft werden dürfen. Langfristig gesehen möchte man so den Ausstoß von CO₂ in unsere Atmosphäre verringern, der massiv zum Klimawandel beiträgt. Der klare Fokus in der Autoproduktion liegt somit derzeit bei der Weiterentwicklung und internen Umstellung auf zukunftsweisende E-Motoren. Auch der Stuttgarter Konzern Mercedes-Benz hat hierfür viele Investitionen getätigt.
Ab 2025: Jedes Automodell vollelektrisch
Die Ziele von Mercedes-Benz in Sachen E-Mobilität sind sehr ambitioniert. Zum einen sollen die wichtigsten Motorenwerke ab 2024 voll und ganz auf die Produktion von Elektromotoren umgestellt werden. Nur so könne man es schaffen, dass im Jahr 2025 jedes Automodell neben der klassischen Variante mit Verbrennermotor auch als vollelektrische Version zur Verfügung stehe. Zum anderen steckt man sich ebenso hohe Ziele beim Ausbau eines eigenen Ladenetzwerks, das für eine erfolgreiche Umstellung auf den elektrischen Antrieb essenziell ist. Bis 2030 soll es weltweit 10.000 Ladestationen geben. Obwohl alle Zeichen für den vollen Fokus auf E-Mobilität sprechen, möchte Mercedes-Benz jedoch weiterhin am Verbrenner festhalten.
Aus für Verbrennermotoren ungewiss
Bisher ist die Nachfrage bei Autos mit Verbrennern nach wie vor weitaus höher als bei den klimafreundlichen Alternativen. Zwar ist sich die gesamte Autoindustrie inklusive Mercedes einig, dass hier in den nächsten Jahren ein drastischer Umschwung stattfinden wird. Ein klares Ende für die Verbrenner-Modelle möchte der Vorstand allerdings nicht setzen. Hierbei möchte man sich an die Nachfrage der Kunden anpassen, um für alle Fälle bestmöglich vorbereitet zu sein. Offiziell gilt die neue E-Klasse als letztes Modell mit Verbrennermotor. Laut Konzernchef müsse diese aber nicht wie früher üblich nach sieben Jahren vom Markt genommen werden. Stattdessen möchte man sich offenhalten, die E-Klasse zu modifizieren.
